TAURUS 2X2 moto Russe TT évacuation

TAURUS 2X2

  site officiel : http://www.mtv-t.ru/

     _un véhicule presque idéal pour les K2KK=



"Voilà la Taurus 2X2 , on en sait désormais un peu plus sur cette moto Russe conçue pour s’adapter aux terrains marécageux de certaines steppes locales.

La Taurus 2X2 pèse seulement 47 kilos ! elle flotte et comme son nom l’indique elle posséde deux roues motrices . Propulsée par un petit moteur 2 temps de 5,5 cv elle consomme 1,2 L à l’heure.

Elle est démontable en deux minutes ,deux sacs sont fournis pour la ranger proprement dans votre coffre

Pneus d’Uaz Oural ( jeep russe)

Le prix environ 3000 Euros"

_çà s'adresse aux chasseurs & arpenteurs des vastes espaces russes:
 à mon avis on ne le démonte pas tous les jours , une fois arrivé sur zone tu disposes d'un véhicule pratique,économe & léger pour randonner dans des zones étendues & souvent boueuses & marécageuses.

Sinon dans une optique post-KK çà donne un véhicule d'évacuation soit principal pour une évacuation pas trop éloignée, ou au minimum en appoint

  

http://mc2rives.over-blog.com/tag/divers/

http://coastkid.blogspot.fr/2014/04/and-if-tonka-made-motorcycles.html

http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/tarus---the-russian-incredible-2-wheel-drive-motorcycleatv.htm

Marrant, un croisement entre une vogue et une 125 tw si on veut...

Dans le délire, je préfère avoir 5-6 mobylettes compatibles qu'un truc du genre...

Mais merci de l'info, c'est bien pas mal dans le concept !

...une version light >un croisement : mob'+VTT+??? , elle roule à la vodka   

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=733.0

Apparemment, le site vend les plans pour 1300 roubles (une trentaine d'euros). Je n'ai pas l'impression qu'il y ait de production régulière.

Quelques remarques sur cette moto :
- capacités de franchissement épatantes. Il faut voir les autres vidéos : dans la bouillasse, dans la neige... C'est clair qu'il n'y a pas grand chose d'autre qui passe dans ces conditions, à part un quad.
- aucune suspension, c'est un peu raide quand même. Tout l'amortissement repose sur les gros pneus basse pression.
- ces gros pneus, en version lisse avec des bandes, on dirait une chambre à air ! D'ailleurs, il me semble qu'on voit de nombreuses rustines... S'il y a des crevaisons fréquentes, ça ne correspond pas trop à notre vision moderne de la fiabilité d'une moto.
- la position de pilotage ne semble pas très confortable, avec les jambes très repliées et une selle spartiate...
- entre une moto prototype ou DIY et un modèle commercial, il y a quand même quelques différences importantes : le modèle commercial a été mis au point, fiabilisé, il y a des pièces de rechange et du SAV... Ca compte, aussi.

Pour info, ça ressemble beaucoup à la Rokon, une moto 2 x 2 américaine fabriquée depuis 1963 :
http://moto.caradisiac.com/Rokon-drole-de-machine-au-pays-des-Harley-s-987
http://www.rokon.com/