Récup stockage

Les pneus plein je connais sur les Caterpillar , ils les uses jusqu'à ce qu'ils se déchiquettent .
Ma question été justement  de savoir si ce type de pneu existent pour les vélos.
Après je sais que ce type de pneu plein et très inconfortable car il n'amortie pas les chocs comme si on roulé avec des roues de charrettes , mais le but n'est pas le confort mais la durabilité

Ben en fait, le gros point faible des pneus pleins, c'est qu'il n'y a aucune accroche, en admettant que ca exite, dés que tu va tourner ton guidon ou te pencher, tu te viandes assurement :/

zsispeo a écrit:Ma question été justement  de savoir si ce type de pneu existent pour les vélos.

Pour les vélos je ne sais pas mais  cela existe pour les bécanes ,c'est le BIB mousse utilisé en enduro ou cross ,ce n'est pas donné mais bon plus de galère crevaison et plus de pression à faire.

Bon j'ia rapidement trouvé ca:

http://www.increvable.com/solutions-anti-crevaison/pneus-pleins/pneus-pleins-pour-velos.html

Mais je sais pas ce que ca vaut :/

J'ai en mémoire ce type solution, mais à ce prix j'hésite?..

http://www.increvable.com/solutions-anti-crevaison/pneu-insert-plein.html

albertspetz a écrit:J'ai en mémoire ce type solution, mais à ce prix j'hésite?..

http://www.increvable.com/solutions-anti-crevaison/pneu-insert-plein.html

on dirais de la gaine mousse isolante pour tuyaux de chauffages idées a creuser

Je n'ai jamais utilisé les produits "increvable", mais j'ai discuté avec des gens qui avaient essayé.

Les pneus plein, il faut quand même s'attendre à une moindre accroche. Le matériau n'est pas aussi bon, pour l'adhérence, qu'un pneu en caoutchouc classique.

Pour les inserts en mousse qui replacent la chambre à air, ça marche bien mais c'est moins confortable qu'une chambre à air classique.

Il me semble que la tendance, en VTT notamment, c'est d'utiliser des pneus avec inserts kevlar. Un peu moins de confort et un peu plus lourds, mais nettement plus résistants aux crevaisons.

Enfin, franchement, la solution rustines + vulcanisation, ça marche bien, et depuis longtemps ! Et ça peut durer longtemps en stockage. Il faut stocker au frais et à l'abri de la lumière. La dissolution étant très volatile, il faut que le tube de vulcanisation ne soit pas entamé pour se conserver longtemps, donc il vaut mieux de nombreux petits tubes qu'un seul gros.

Franchement, dans une optique d'être résilient même en cas de KK prolongé, je crois que je préférerais stocker une dizaine de kits rustines + dissolution (à environ 3 € pièce), plutôt que de partir sur la solution pneus pleins ou inserts mousse.

Le problème des colles s'est quelle se dégrade dans le temps , j'utilise des colles caoutchouc très puissantes TIP TOP , Continental et leur durée de vie n'est que d'un an , j'ai essayer de collé avec des périmés , la colle devient pâteuse grasse et colle très mal , alors au bout de 3 - 4 ans

albertspetz a écrit:J'ai en mémoire ce type solution, mais à ce prix j'hésite?..

http://www.increvable.com/solutions-anti-crevaison/pneu-insert-plein.html

 Pas mal comme système

graffx a écrit:Bon j'ia rapidement trouvé ca:

http://www.increvable.com/solutions-anti-crevaison/pneus-pleins/pneus-pleins-pour-velos.html

Mais je sais pas ce que ca vaut :/

 Voila ce que je recherchais merci graffx , pour un prix ... à mettre sur un bon vélo , parce que la les pneu valent plus cher que le vélo.
Mais bon, sure d'avoir un Vélo en état de marche coté roue

Question bete, une mousse de polyurethane que l'on vie dans un pneu, ca le ferait pas aprés quelques fignolage au cutter?


Vu le prix d'une bombe de mousse, ca vaut le coups d'essayer je pense non?

C'est rigide la mousse de PU après durcissement, donc ça va pas.

Ben les pneus pleins aussi :p

J'essaierai dés que j'ai deux minutes, je suis curieux ^^

Non, les pneus "pleins" vendus par increvable contiennent une sorte de mousse dure, mais élastique. Donc le pneu amortit comme un pneu gonflé, même si un peu moins bien.

Alors que la mousse de PU, pour ce que je m'en rappelle, quand on dépasse sa limite élastique, elle a tendance à se détruire (se tasser, s’effriter). Ca ne va pas du tout. Elle va se tasser et s'abîmer au fur et à mesure que tu rouleras, et en particulier se casser à chaque choc (franchissement de bateaux, nids de poules et autres défauts de la route).

Il faut donc que je réfléchisse a un materiaux peux couteux, solide mais élastique et de secours.

Salut,

graffx a écrit:Il faut donc que je réfléchisse a un materiaux peux couteux, solide mais élastique et de secours.

De l'herbe!
Je sais que cela semble peu sérieux mais cela m'a dépanné plusieurs fois suite à une crevaison,histoire de rentrer sur la bécane et non à coté..

Sinon..

Réparation à la Mc Gyver

Ou encore

Britek Tire and Rubber

Bonjour,
Je fais du VTT en loisirs et il ne m'arrive que très rarement de crevé. J'ai eu une période pdt laquelle je "crevais" assez souvent, à chaque fois des tous petits trous. Au final j'ai préféré acheter une nouvelle chambre à air (moins cher : 3€ contre 10€ pour un kit de rustine).

Sinon, il existe des bandes anticrevaisons notamment pour les VTT qui s'insèrent entre la chambre à air et le pneu. Il existe différentes épaisseurs et matières (plastique et kevlar). ainsi tu peux garder les propriétés des pneus gonflables avec plus de solidité.

Edit : aurais 18min de retard ?

allez petite trouvaille sympa chez Emmaus à 2e


un petit réchaud sympa , question au connaisseurs , cela fonctionne avec de l'essence

Là,en prévision du passage des encombrants,les gens vident leur cave:
Je viens de récupérer une grande barre d'haltères et 100 kilo de fonte,le tout état neuf.
Par contre, remonter tout cela à l'appart(sans ascenseur)...

zsispeo a écrit:un petit réchaud sympa , question au connaisseurs , cela fonctionne avec de l'essence

Il me fait penser à un réchaud à fondue; si c'est le cas ce serait plutôt de l'alcool à brûler.

Dans la lignée du réchaud de zsispeo, j'ai récupérer coup sur coup deux "anciens" réchaud Primus à essence:

Ma dernière récup, une chaudière.
Je compte l'utiliser pour faire mes bocaux plutôt que utiliser la lessiveuse.

Elle est en fonte mais pas en super état. Va falloir sûrement faire de la soudure. En tout cas le bac n'est pas percé c'est l'essentiel.
L'ensemble est bien rouillé aussi. On m'a dit de mettre de l'huile et de mettre le feu pour la noicir.

Fait une recherche sur ce forum concernant la fonte.
J'avais mis un lien vers un site qui expliquait comment récupérer la fonte rouillée (lien que je n'ai plus... )? j’essaierai de retrouver de mon côté demain

EDIT : MDR
en faisant la recherche avec mon nom et le mot fonte, je retrouve tout de suite et... j'avais déjà posté ce lien pour toi Aristote en juin 2014
http://blackirondude.blogspot.fr/2009/01/easy-cast-iron-skillet-reconditioning.html

oui huiler et passer au feu ça marche, c'est ainsi que les boulanger entretenaient les porte des anciens four a bois.

La soudure de la fonte, c'est très compliqué, il faut monter les pièces en températures avec un four avant de faire la soudure proprement dite et utilisé des électrode de métal spécialisé. si tu ne fait pas ça le métal d’apport va avoir du mal a adhérer et surtout tu va engendrer des contrainte mécanique entre les pièces et a la première chauffe les soudures risque de casser. pour ce genre application il est préférable de procéder par agrafage. 

par contre tout ce qui est moule dans du sable n'est pas fonte, ça peut aussi être un acier tout a fait soudable

@Strinkler
Merci pour l'info j'avais pas vu.