Nouveau quad diesel !

Un quad diesel inédit vient de faire son apparition sur le marché britannique :
http://www.fwi.co.uk/Articles/20/12/2011/130569/New-diesel-ATV-hits-the-market.htm
Le fabricant est anglais : http://www.diesel4ce.com/ mais la production est chinoise ...
Comparativement à mon Arctic Cat 700 D (le seul "diesel ATV" sur le marché "civil" / jusqu'à présent !) : mono 700 cc / bi 840 cc - 18 CV / 24 CV - 32 Nm / 40 Nm - 11 000 euros tarif / 7 000 euros tarif ... (poids et fonctionnalités - à savoir 4X4 débrayable à blocage de différentiel - sont identiques à peu de choses près ...).
Très intéressant et probablement porteur étant donné le contexte (ça peut tourner à l'huile et bien sûr au rouge !!!).
Vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=bfW-Zp7x4uc
https://www.youtube.com/watch?v=nsc0U1la96A&list=UUqIQ882OiT6s-8F_g7YkZlQ&index=4&feature=plcp
(à suivre !)

;-)

OOOPS : proposé à plus de 7000 (8600 euros) livres ici : http://www.frasercrobb.co.uk/index.php?id=408

C'est le prix d'une Niva...

Ou de mon vieux "110" ex armée hollandaise ...

Il manque des information pour pouvoir juger la bête... Capcité de charge avant et arrière maximal par exemple? Capacité de traction maximal? Les pneu sont standard, ca vient avec des 6 pli? Capacité de chenille? Le moteur du chinois ne m'inspire pas confiance, mais je n'ai pas de preuve qu'il ne remplisse pas aussi bine son emploie.

A l'artic cat a une garde au sol de 10 pouce, a vu de nez le chinois est plus bas que ça.

Le chinois a l'avantage d'une supension arrière qui semble sur essuie fixe (plus solide en général, après comme c,est du chinois?)

Je suppose que comme pour tout, les chinois sont capable du meilleur et du pire dans ce domaine, personnellement, j'ai vu et essayé 4 model de quad différent vendu au canada, importer de chine et je peux vous assurer qu'il n'y a pas photo....Même si leur prix sont très alléchant et les fournisseur et concessionnaire plus nombreux qu'avant, ce genre de véhicule était fait pour les petit gars de la villes qui sort 3-4 fois par ans se balader doucement en foret dans un chemin très bien entretenu. En aucun cas bossé, sortir du bois, déneiger, tracter une voiture prise dans un banc de neige.

Mais comme j'ai dit plus haut, il est possible que ce véhicule est très bien conçu, solide, fiable et durable, il faudrait en tester un.

Y a pas lourd d'infos. c'est vrai / http://www.diesel4ce.com/wp-content/uploads/2012/01/DIESEL4CE-brochure.pdf

Personnellement, j'attends avec impatience la livraison de mon Niva. C'est le même prix, on y met 4-5 personnes et ça passe partout ! Mais c'est une question de gout !

salut

tchenophilo a écrit:Personnellement, j'attends avec impatience la livraison de mon Niva. C'est le même prix, on y met 4-5 personnes et ça passe partout ! Mais c'est une question de gout !

Rien a voir, ce n'est pas une question de gout, c'est une question d,utilisation.....

Niva cote à 58% maximum / 75% pour mon quad ( en fait j'ai déja fait monté sur un mur à 85, puis à 90 degré, mais une fois les roue avant sur le mur le roue arrière elle, ne suive pas vous imaginer bien lol)
Largeur, niva 1.6 m contre 1.2 m
longeur niva 3.7 m contre 2.1 m
hauteur niva 1.7 m contre 1.2 m
Poids niva 1300 kg contre 300 kg
garde au sol niva ? contre 12 pouce sur le mien, 10 sur celui annoncé ici

Autrement dit tu passe nul part dans ma foret, a moins de devoir élargir les chemin principale. Ta besoin d'une zone de bracarge 2 fois plus grande pour faire demi tour. Donc dans la foret et dans la montagne le quad est plus versatile et plus maniable, de plus si tu dois ''caler'' (enfoncé ton véhicule jusqu,à ce que le frame frotte) dans la boue ou autre, bonne chance pour sortir tes 1300 kg..... Tes mieux d,avoir une winch et un arbre costaud a porté de main. Bref, avec le quad tu passe là ou tu passe pas avec ton niva, tu défoncera pas un petit chemin forestier, ect. Donc pour travaillé dans le bois et pour se balader en foret, le quad est supérieur.

vitesse maximum niva 138 km / mon quad 100 km
nombre de place 4-5 / 2
capacité de remorquage supérieur (j'ai pas les chiffre) pour le niva.

Autrement dit, si tu veux un véhicule pour te déplacer sur la route en temps ordinaire et sur les routes de montagne, chemin de terre, faire du hors routes en plaine ou en champs, ect... Le niva est alors supérieur au quad.

Ce n'est pas une question de gout, c'est une question d'utilisation, faut voir ce que tu veux faire.

a+

Oki, je voyais pas ça comme ça !